станция Чихачево

Витебская дорога

308 километр от Санкт-Петербурга. Одна из пяти станций, построенных на линии Дно - Новосокольники в 1898-1901 годах. Название связано с именем адмирала Н.М. Чихачева, который имел здесь родовое имение Добрывичи. Здесь он и похоронен в 1916 году. В расписании лета 1903 года станция Чихачево на 60 версте от Дно и на 107 версте от Ново-Сокольников, в расписании зимы 1905-1906 годов Чихачево находится на 289 версте от СПб и на 244 версте от Витебска.
"Санкт-Петербург – Езерище, 487 км" 28 августа 2009 года - 12 февраля 2010 года. Газета "Октябрьская магистраль".
На картах 1931 - 1943 годов хорошо видны подъездные пути длиной до 1,5 км от станции Чихачево в район деревни Котлище.
На карте 1941 года Чихачево на 62 километре от Дно и 114 километре от станции Новосокольники. В 1943 - 1948 годах Чихачево - станция в 63 км от Дно и в 113 км от Новосокольников. В 1948 году - в 32 км от Сущево.
В Атласе Главного управления геодезии и картографии при Совете Министров СССР 1971 года Чихачево значится в числе линейных, в Атласе 1987 года - в числе крупных станций.
В бытность Псковского подотдела 1996-2000 годов Чихачево было промежуточной станцией 4 класса.

"Прилегающие перегоны однопутные, оборудованы двухсторонней автоблокировкой.
Назначение путей:
1. Главный. Для приема, отправления и безостановочного пропуска четных и нечетных пассажирских и грузовых поездов. Вместимость - 57/56.
2. Приемо-отправочный для приема и отправления четных и нечетных пассажирских и безостановочного пропуска четных грузовых поездов. Вместимость - 57.
3. Приемо-отправочный для приема и отправления четных и нечетных пассажирских и безостановочного пропуска нечетных грузовых поездов. Вместимость - 59.
4. Погрузочно-выгрузочный. Вместимость - 29.
5. Погрузочно-выгрузочный и отправочный для четных поездов.. Вместимость - 29 (на схеме еще 55 вагонов!)."
Технический формуляр локомотивной бригады ТЧ-18. Октябрь 2002 года, г.Дно.

"Полоса препятствий" 4 марта 2006 года. Газета "Октябрьская магистраль" о мучениях пассажиров.
"Колонка предназначена для управления стрелочным районом (ужас, это на станции 5-го класса-то! ). ДСП передает управление на МК и оттуда можно стрелками управлять. Кстати, Чихачево когда-то была 4-го класса, сейчас 5-го. Тупиковый путь, который раньше шел к пакгаузу, сохранился, но стрелка в его сторону зашита... Так же сохранился 4-й путь, только он порос сильно травой." Вадим Кроль. Сентябрь 2006 года.
"«Новосел» в Чихачево" 3 февраля 2007 года. Газета "Октябрьская магистраль"
"Зеленое здание вокзала, платформа у главного пути, кроме двух на железобетоне видны еще два пути (№2 и №4) на дереве." Май 2007 года.
"15 марта 2008 года в 2 часа 15 минут на 309-м километре участка Дно – Новосокольники Октябрьской дороги произошло дорожно-транспортное происшествие.
На неохраняемом переезде вблизи станции Чихачево в Псковской области водитель легкового автомобиля «Ока» грубо нарушил правила дорожного движения. При исправно работающей сигнализации он выехал на железнодорожный путь и столкнулся с пассажирским поездом. В результате водитель В.Степанов погиб, а его пассажирка А.Никифорова с тяжелыми травмами была доставлена в ближайшую больницу. Поезд № 53 сообщением Санкт-Петербург – Киев был задержан на 59 минут." 22 марта 2008 года. Газета "Октябрьская магистраль"
Новости от 19 мая 2013 года: Стрелочного перевода №3 и пути №5 нет. При ремонте пути №2 (переложен на железобетонные шпалы) демонтирован стрелочный перевод №7 и путь №4. Пакгауз превратился в развалины, пассажирское здание на замке. Присутствуют водоемное сооружение и повторительные светофоры. Выходной светофор Н1 нового типа.

Расписания